Global Positioning System.
Een Amerikaans militair positiebepalend systeem bestaand uit een netwerk van 24 satellieten die op een 20.200 km hoge geometrische baan rond de aarde cirkelen in zes omlopen (met ieder 4 satellieten), in een tijdspanne van 12 uur. Deze satellieten zijn voortdurend in beweging en dat maakt dat er altijd tussen de 5 en 8 satellieten zichtbaar zijn aan het navigatiesysteem. Een van de grootste voordelen is dat deze navigatiesystemen voortdurend jou exacte positie kunnen bepalen 24 uur per dag in ALLE weersomstandigheden. Voor veel mensen is dit erg belangrijk, maar de grote kracht van het systeem berust in het jou navigeren NAAR een bepaalde bestemming. Dit navigatiesysteem is zeer accuraat voor ons consumenten (maar nog meer voor de militairen). De navigatiecomputer berekend voortdurend uw positie, met een precisie binnen 12 tot 15 meter. Wanneer je de ontvangst van de GPS satellieten verliest (wat weinig voorkomt bij een goed geplaatste antenne), dan compenseren het gyrokompas en het snelheidssignaal (VSS) dit, en slaan alle data in verband met bochten en afstanden die je maakt op in het geheugen van het toestel. Zodra je dan opnieuw ontvangst van de satellieten verkrijgt, hercalculeerd de computer aan de hand van deze gegevens onmiddellijk opnieuw uw exacte positie. Jaarlijks worden er nieuwe kaarten (cd-rom's) uitgebracht met aanpassingen van de nieuwe wegen, tunnels, enz.
De antenne
De navigatie computer berekend zijn exacte positie door het communiceren met de GPS satelliet via de antenne.
Vraag: Waar is de beste plaats om een GPS antenne te monteren?
De antenne moet geïnstalleerd worden op een plaats waar er geen obstructie is van de antennesignalen. De basisregel is dat de antenne de satellieten moet kunnen "zien". Voor een optimale ontvangst monteer je deze best, op een zoveel mogelijk vlakke plaats aan de buitenkant van het voertuig. Meestal voldoen het dak of de motorkap.
Vraag: Kan ik de antenne ook in het voertuig plaatsen?
Nee, Je mag de antenne enkel op de boordplank (dashboard) plaatsen. Volg deze regels voor het plaatsen van een antenne op de boordplank in het voertuig:
Installeer de antenne niet onder de voorruit wanneer de wagen zonnewerende ruiten heeft op basis van metaalfilm.
Installeer de antenne niet onder de voorruit wanneer er ruitverwarming of andere antennes in of op de ruit geplaatst zijn.
Installeer de antenne niet onder de ruiten wanneer deze achteraf met een folie zonwerend gemaakt zijn.
Plaats steeds de antenne zover mogelijk verwijderd van metalen obstakels. (ruitenwisser,etc.)
Vraag: Zijn er belangrijke punten waar ik aandacht moet aan besteden bij de montage
Plaats de antenne niet in de nabijheid (ongeveer 50cm) van communicatie antennes. (CB-band, Amateur-radio, Telefoon). De helling van montage mag niet meer dan 15 graden bedragen. De optimale montage ligt tussen 0 en 5 graden. Wanneer je de antenne op het dak monteerd, terug minstens 50 cm afstand houden van dakdragers, bagagedragers, topboxen.
Vraag: Kan ik de antenne schilderen?
Sommige MH gebruiken willen graag de antenne meegeverfd zien in de wagenlak van het voertuig. Wanneer je van plan bent om dit te doen. Wees dan zeker dan de verf (lak) geen metaal bevat. Anders kun je ernstig de ontvangstkwaliteit van de antenne minderen.
Vraag: Kan ik de antennekabel inkorten of verlengen?
De antennekabel is een component wat zorgvuldige plaatsing vergt. Een GPS signaal is zeer zwak, ongeveer -160dB wanneer het de aarde bereikt. Daarom wordt dit signaal versterkt en moet de antenne zo open mogelijk geplaatst worden om een maximum versterking te verkrijgen. Knip of verander de bijgeleverde antennekabel niet. Wanneer deze kabel te lang is, plooi deze dan in lange bochten met aandacht aan het niet te kort plooien ervan en stop deze weg achter het toestel. Heb je een langere kabel nodig, dan kun je altijd een verlengkabel fabrieksaf gemonteerd kopen voor je toestel.
Vraag: Kan ik de antenne onder de alkoof plaatsen?
Ja en nee. In sommige motorhomes kan je ontvangst krijgen doorheen de alkoof, maar dit enkel in MH waarvan de alkoof bestaat uit een bovenbekleding van polyester. Het gros van de MH zijn echter bekleed met een aluminium dekplaat die doorloopt over de alkoof en in deze MH is een plaatsing van de antenne onder de alkoof uitgesloten. Denk aan de basisregel, voor optimale ontvangst, monteer de antenne met een vrij zicht naar boven.
Het snelheidsimpulssignaal
In navolging van het aansluiten op de + en - stroomaansluitingen van de wagen, moet je ook aansluiten op de snelheidsensor (VSS) van de MH. De VSS aansluiting wordt bijvoorbeeld gebruikt door een fabrieksaanwezige cruise control om een constante snelheid mogelijk te maken — dezelfde functie kan voor een navigatiesysteem gebruikt worden. — (Verwar het tachometer signaal niet met het VSS signaal) — Het tachosignaal zend pulsen zolang de motor loopt en wordt gebruikt om een wagen niet te hoog in toeren te laten komen. Dit tachosignaal zend pulsen zelfs indien de wagen niet in beweging is. De VSS aansluiting verstuurd een reeks van pulsen, ergens tussen de 500 en 650 per afgelegde kilometer, en verzend deze enkel als het voertuig in beweging is. Wanneer er géén aansluiting aan deze VVS draad gebeurt, dan zal de navigatiecomputer denken dat er géén beweging is en kan er ook geen plaatsbepaling gebeuren. De meeste nieuwe MH hebben tegenwoordig een VSS signaaldraad fabrieksgemonteerd aanwezig. Deze draad ligt soms klaar in het instrumentenbord of is aangesloten aan de radio, waardoor het geluidsvolume automatisch aangepast word aan de snelheid.
De signaalgenerator — Krijg je geen zuiver signaal van de VSS draad of heeft je MH er geen, dan is het een oplossing om een signaalgenerator te monteren indien verkrijgbaar bij de constructeur van de MH. Vraag dit aan uw garagehouder / hoofdinvoerder / fabrikant of online te bestellen bij http://www.zemco.de. Is dit niet beschikbaar (wat ik betwijfel) dan ben je genoodzaakt om op de aandrijfas aan het voorwiel een spoel met magneetjes te monteren. Zie onder.
Opneemspoel met magneten — Dit was in het verleden de enige manier om een snelheidssignaal te verkrijgen. Je hoeft dit enkel te installeren indien géén VSS aansluiting aanwezig is en er geen signaalgenerator beschikbaar is voor jou model van wagen. Dit kan een secuur werkje worden. Zolang je precies werkt en de magneten en spoel correct plaatst zul je geen problemen hebben. Lees grondig de gebruiksaanwijziging voor de installatie. Verlies vooral het veilig werken niet uit het oog wanneer het voertuig van de grond geplaatst is en je onder het voertuig handelingen uitvoert, plaats daarvoor vaste steunen onder het voertuig.
Vraag: Waar kan ik de VSS signaaldraad in mijn wagen vinden?
Vraag dit aan de verkoper van het voertuig. Het signaal word opgewekt aan de transmissie of aandrijfas. Daarna is het signaal naar de instrumententafel gebracht. Op één van deze drie locaties vindt je het VSS signaal.
Vraag: Zijn er nog andere plaatsen waar ik het VSS signaal kan vinden?
Heb je een van fabriek ingebouwde radio, dan kun je in die ruimte voor de radio de draad vinden. Fabriek aangesloten radio's gebruiken dit signaal om het volume hoger of lager in te stellen wanneer de snelheid van het voertuig veranderd. Is er een cruise control aanwezig, dan is ook aan de controle module daarvan de VSS aansluiting te vinden.
Vraag: Welke aansluiting van VSS heeft het beste signaal?
Ieder aansluiting geeft een zelfde goed signaal. Gebruik de signaaldraad dat voor jou het handigst te bereiken is.
Vraag: Hoe kan ik weten welke draad precies het VSS signaal uitstuurt?
Dit kan moeilijk worden. Eerst moet je begrijpen wat een VSS signaal is. Het VSS signaal is een reeks pulsen die opgewekt wordt aan de aandrijving. Deze informatie wordt gebruikt voor het ABS, brandstof beheersing, en alle onderdelen die in de wagen gestuurd worden door het ECU (Elektronische Controle Module). Het signaal bestaat uit een reeks pulsen in de vorm van digitale pulsen of een sinus golf. Het kan ook een blokgolf zijn. Het signaal varieert naargelang de snelheid van het voertuig.
Technische Tip: — Probeer niet met een multi-meter of oscilloscoop dit signaal te zoeken terwijl het voertuig in beweging is. Dit kan je enkel met een tweede persoon aan boord die je daarmee assisteert. Een andere oplossing bestaat om het voertuig met de aandrijfwielen van de grond te plaatsen. Zet het contact op en plaats de versnelling in "neutraal", laat iemand aan de wielen draaien terwijl jij de meting uitvoert.
Vraag: Het voertuig heeft géén VSS signaal of ik kan het niet vinden. Wat nu?
Oudere voertuigen gebruiken inderdaad geen VSS signaal. De snelheidsmeter is mechanisch aangedreven door een kabel vanaf de transmissie. Vraag dan of je een pulsgenerator bij de fabrikant van de MH kunt verkrijgen, die je kunt monteren tussen deze kabel of waar de kabel in de transmissie gedrukt is. Kan je dit niet, monteer dan een spoel met magneten op de aandrijfas / wielen. Meestal is dit een kit, die je bij de fabrikant van het navigatie systeem kunt verkrijgen.
Het achteruitrijden signaal
Het navigatieapparaat moet ook aangesloten worden op de achteruitrijden signaaldraad. Dit signaal dient om de navigatiecomputer te laten weten welke richting je uit gaat, afhankelijk of er een positieve puls (+12 volt) aanwezig is op deze draad of niet. Maak je deze aansluiting niet, dan kan er géén juiste richting worden gevonden, en krijg je een verkeerde positiebepaling.
Vraag: Waar kan ik het achteruitrijd signaal vinden?
De beste plaats is aan de achteruitrijdlichten van het voertuig zelf. Wees zeker dat je de stroomdraad gebruikt waar 12volt op komt te staan wanneer je de versnelling van het voertuig in de achteruitrijdstand plaatst met het contact aan. Plaats zorgvuldig een draad vanaf de lichten doorheen het voertuig tot aan de het navigatieapparaat.
Vraag: Waar kan ik dit signaal nog vinden?
Wat meer bij de hand vindt je ook deze stroomdraad op het schakelaartje die aan de versnellingshandel is gemonteerd, hoewel je bij sommige MH handig moet zijn in het demonteren en terug monteren van de instrumententafel daarvoor. Soms staat deze schakelaar ook gemonteerd op de versnellingsbak zelf.
Het gyrokompas
Het gyrokompas vertelt de navigatiecomputer wanneer je wagen een andere richting uitgaat. Het gyrokompas in een navigatieapparaat moet exact horizontaal en verticaal gemonteerd staan. Wanneer het apparaat uit de verpakking gehaald word dan is het gyrokompas horizontaal ingesteld — meestal voldoet dit voor de inbouw en moet je niets aanpassen. Alhoewel, gebeurt de inbouw niet horizontaal, dan kan het kompas niet goed draaien en problemen zijn dan onmiddellijk merkbaar.
Indien je de helling moet veranderen bij montage:
Draai de kleine Philips schroeven los net boven het gyrokompas aan de zijkant.
Gebruik een sleuteltje (meestal bijgeleverd) en roteer voorzichtig het gyrokompas tot een horizontale positie met het wegdek.
Draai de kleine Philips schroeven opnieuw vast.
Vraag: Hoe precies moet de helling van het gyrokompas zijn?
Het gyrokompas binnenin een navigatieapparaat is een precisie-instrument. Probeer om zo horizontaal mogelijk het gyrokompas af te stellen. Zoek eventueel een vlak stuk wegdek op om de MH te plaatsen en lijn dan eventueel het gyrokompas af met een lood draadje.
Het systeem kalibreren
Eens geïnstalleerd, moet je het navigatiesysteem kalibreren. Doe dit aan de hand van de fabrikant zijn handleiding. De meeste systemen moeten opnieuw gekalibreerd worden na vervanging van banden.
Vraag: Hoe precies moet de kalibratie van het apparaat zijn?
Je moet de kalibratie zo accuraat mogelijk doen, Markeer eventueel je start en stoppunten. Volg indien dit automatisch gebeurt precies de instructies van het apparaat.
Vraag: Moet ik opnieuw kalibreren na een bandenwissel?
Om een exacte plaatsbepaling te blijven behouden, moet je na iedere bandenwissel kalibreren, slijtage van de banden wordt normaal door het navigatieapparaat zelf voldoende ondersteund. Hoewel het nooit slecht is om wanneer de kans zich voordoet, tussendoor eens opnieuw te kalibreren.
Tot Slot:
— De montage van een GPS ontvanger in de wagen verschilt weinig van de installatie van een autoradio of Cd-speler. Heb je ooit deze toestellen gemonteerd in een wagen, dan zul je weinig problemen hebben om een navigatiesysteem te plaatsen.
Volgende tekst is een opsomming van de meest gestelde vragen bij het monteren van een navigatiesysteem in de MH. Sommige navigatiesystemen monteer je in de opening waar normaal de radio-ontvanger zit, terwijl andere systemen geïnstalleerd worden op een andere plaats, compleet verwijderd van de voorziene radio-opening. Het doet er niet toe welk soort van navigatieapparaat je kiest, de bedoeling van deze faq is om een eerste indruk in de werking ervan te tonen en om de kleine installatie problemen zoveel mogelijk te voorkomen.